Amikor telepíti a DCL-kapcsoló-típus elektronikusan vezérelt szelep a vezeték, akkor az ellenőrzés az elektronikusan vezérelt szelep keresztül egy relé, kapcsoló, vagy PLC (DCS), hogy nyissa ki vagy csukja be a folyadék.
Használja relé/PLC/DCS, hogy ellenőrizzék a DCL hajtómű
- Ha az L line váltott ki a bemeneti aljzatnak át a váltót, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
- Amikor a L sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál át a váltót, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Ha hajtott, hogy a teljesen nyitott állásban, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott állásban.
- A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápegység a AC220V L vonalon leállt a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
- Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, maradjon a tápegység a AC220V L vonal vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.
Megjegyzések: A fenti kapcsolási rajz mutatja a funkció kapcsolóval hajtómű (elektromos szelep) a legegyszerűbb formában. A gyakorlati alkalmazások, figyelembe kell vennünk azt is hozzátéve, védelmi eszközök, mint például a biztosítékok, valamint az aktuális korlátozók.
Használjon mechanikus kapcsolóval szabályozhatja a DCL hajtómű
- Ha az L line váltott ki a bemeneti aljzatnak át a váltót, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
- Amikor a L sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál át a váltót, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Ha hajtott, hogy a teljesen nyitott állásban, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott állásban.
- A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápegység a AC220V L vonalon leállt a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
- Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, maradjon a tápegység a AC220V L vonal vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.
Megjegyzések: A fenti kapcsolási rajz mutatja a funkció kapcsolóval hajtómű (elektromos szelep) a legegyszerűbb formában. A gyakorlati alkalmazások, figyelembe kell vennünk azt is hozzátéve, védelmi eszközök, mint például a biztosítékok, valamint az aktuális korlátozók.
Az állam az elektromos szelep
Hubei Nyilvános Hálózat Biztonsági No. 42018502006527