Miután a DCL-elektromos hajtómű csatlakozik-e az áramforrás (AC380V, AC220V, AC24V, dc 24 vac), DCS irányítani a hajtómű keresztül vezérlő jelek (analóg, váltás, busz, Internet of things) vezetni az elektromos szelep teljesen nyitott-teljesen zárt, vagy adja meg a nyitó diplomát. Ezáltal befolyásolja a hőmérséklet, illetve az áramlási a folyadék folyamat、nyomásOpen-loop vagy zárt láncú ellenőrzési paraméterek, például.

Hogyan működik a kapcsoló típusú elektromos hajtómű működik?

Állapota a hajtómű

Által vezérelt relé-AC220V

Által vezérelt relé-dc 24 vac

Által vezérelt kapcsoló-AC220V

Által vezérelt kapcsoló dc 24 vac

Hogyan működik az állítható elektromos hajtómű működik?

Állapota a hajtómű

Által ellenőrzött, 4-20 ma

Által ellenőrzött 2-10V

Vezérlése terepi busz

Által ellenőrzött IIoT

Kapcsoló típusú elektromos hajtómű

Amikor telepíti a kapcsoló típusú elektromos hajtómű (szelep) a vezeték, akkor az ellenőrzés az elektronikusan vezérelt szelep keresztül egy relé, kapcsoló, vagy PLC (DCS), hogy nyissa ki vagy csukja be a folyadék.

Az állam a kapcsoló típusú elektromos hajtómű

Által vezérelt relé-AC220V

Ha az L line váltott ki a bemeneti aljzatnak át a váltót, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
Amikor a L sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál át a váltót, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Ha hajtott, hogy a teljesen nyitott állásban, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott állásban.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápegység a AC220V L vonalon leállt a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, maradjon a tápegység a AC220V L vonal vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.

Megjegyzések: A fenti kapcsolási rajz mutatja a funkció kapcsolóval hajtómű (elektromos szelep) a legegyszerűbb formában. A gyakorlati alkalmazások, figyelembe kell vennünk azt is hozzátéve, védelmi eszközök, mint például a biztosítékok, valamint az aktuális korlátozók.

Által vezérelt relé-dc 24 vac

Amikor a tápegység +sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál, valamint a tápegység-line váltott ki a bemeneti aljzatnak át a váltót, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Amikor a hajtás eléri a teljes nyitott pozíció, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott.
Amikor a tápegység +vonal váltott ki a bemeneti aljzatnak keresztül a relé, valamint a tápegység-line beállítása a bemeneti terminál, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápkábel nem szállít, a hatalom, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, tartsa a tápegység vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.

Által vezérelt mechanikus kapcsoló-AC220V

Ha az L line váltott ki a bemeneti aljzatnak keresztül egy mechanikus kapcsoló, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
Amikor a L sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál keresztül egy mechanikus kapcsoló, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Ha hajtott, hogy a teljesen nyitott állásban, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott állásban.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápegység a AC220V L vonalon leállt a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, maradjon a tápegység a AC220V L vonal vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.

Által vezérelt mechanikus kapcsoló dc 24 vac

Amikor a tápegység +sorba van kapcsolva, hogy a nyitott bemeneti terminál, valamint a tápegység-line váltott ki a bemeneti aljzatnak keresztül egy mechanikus kapcsoló, a hajtómű vezet a szelep nyitva van. Amikor a hajtás eléri a teljes nyitott pozíció, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen nyitott.
Amikor a tápegység +vonal váltott ki a bemeneti aljzatnak keresztül egy mechanikus kapcsoló a tápegység-line beállítása a bemeneti terminál, a hajtómű vezet a szelep zárni. Amikor a hajtás eléri a teljesen zárt helyzetét, a hajtás leáll, a vezetés, valamint az elektromos szelep továbbra is teljesen zárt.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápkábel nem szállít, a hatalom, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.
Ha a hajtómű úgy dönt, rendelkezik egy külön, a párátlanító, kérem, tartsa a tápegység vezetés után a hajtómű a teljes/fullyoff helyzetben.

Állítható elektromos hajtómű

Amikor telepíti a DCL-állítható elektromos hajtómű (szelep) a vezeték, akkor az ellenőrzés a nyitó szelep keresztül 4~20 ma, 0~10V analóg jelek, buszok (Modbus, LEHET, Profibus, DeviceNet, a Foundation Fieldbus, HART, Ethernet) vagy az Internet Dolgokat, így thatRealize a beállítási funkció a folyadék áramlását.

Az állam az állítható elektromos hajtómű

Által ellenőrzött, 4-20 ma

A bemeneti jelnek megfelelően a 4~20 ma, a hajtómű beállítja a nyitó szelep szerint egy lineáris kapcsolat; 4mA felel meg a szelepet, hogy teljesen zárt, 20 ma felel meg a szelepet, hogy teljesen nyitott.
Ha a bemeneti jel tartományon kívül van, a hajtómű belép egy ki-a-jel mód. Aszerint, hogy a felhasználó beállításait, a hajtómű vezet a szelep teljesen nyitva, vagy teljesen zárt, vagy fenntartja az álláspontját, hogy a szelepet, ha a jel elveszett.

Által ellenőrzött 2-10V

A hajtómű beállítja a nyitó szelep szerint a lineáris összefüggés szerint a 2~10V bemeneti jel; 2V felel meg a szelepet, hogy teljesen zárt, 10V felel meg a szelepet, hogy teljesen nyitott.
Ha a bemeneti jel tartományon kívül van, a hajtómű belép egy ki-a-jel mód. Aszerint, hogy a felhasználó beállításait, a hajtómű vezet a szelep teljesen nyitva, vagy teljesen zárt, vagy fenntartja az álláspontját, hogy a szelepet, ha a jel elveszett.

Ellenőrzött busszal

-Modbus, LEHET, Profibus, DeviceNet, a Foundation Fieldbus, HART, Ethernet

Az ellenőrzési rendszer küld egy nyílás ellenőrző-irányító, hogy a hajtómű át a busz kommunikációs protokoll. A hajtómű vezet a szelepet, hogy a megadott nyitó szerint a busz parancsot.
Ha a busz hibázik, aszerint, hogy a felhasználó beállításait, vezetni a szelep teljesen nyitva, teljes mértékben zárja be, vagy fenntartani a szelep pozícióját, amikor a busz tesz egy hiba.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápkábel nem szállít, a hatalom, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.

Által ellenőrzött, az Internet of things

-NB-Sok, LoRA, LoRaWAN, 4G

Keresztül a Hajtómű Internet of things platform, a felhasználók küldhetnek nyitás vezérlő parancsok a hajtómű keresztül számítógép, mobil ALKALMAZÁSOK. Miután a hajtást kap az utasítás által kiadott, az Internet of things platform, ez vezet a szelepet, hogy a megadott megnyitása.
Alapján a hajtómű Internet of things platform, azt is figyelemmel kíséri, valamint rekord, kulcs tényezők, mint például a hajtómű szelep pozíció, nyomaték, teljesítmény-a folytonosság arány beállítása frekvencia szerinti biztonsági követelmények vagy extrém alkalmazás forgatókönyvek.
Maga is elvégezheti hibaelhárítás a hajtóművek, amelyek telepített, nem SOK funkciókat. Ez az alkalmazás nagy használat ellenőrzése, valamint a hibaelhárítás alkalmi hibák a hajtás alkalmazások.
A művelet során a hajtómű-vezérelt szelep, ha a tápkábel nem szállít, a hatalom, a hajtómű megáll a vezetés, valamint az elektromos szelep marad a jelenlegi helyzetben.

Előző: Miért válasszon egy elektromos hajtómű?

下一篇：DCL电动执行器可以驱动哪些阀门？