{"id":6545,"date":"2023-09-18T22:35:25","date_gmt":"2023-09-18T14:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=6545"},"modified":"2025-04-18T14:03:29","modified_gmt":"2025-04-18T06:03:29","slug":"jb-t-8219-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dcl-controls.com\/italian\/support\/ts-actuator\/jb-t-8219-2016","title":{"rendered":"JB\/T 8219-2016 Gewone en intelligente elektrische aandrijvingen voor industri\u00eble proces controle systemen (nationale norm voor elektrische aandrijvingen)"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u7535\u52a8\u6267\u884c\u5668\u56fd\u6807\uff1aJB\/T 8219\u20142016 \u5de5\u4e1a\u8fc7\u7a0b\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u7528\u666e\u901a\u578b\u53ca\u667a\u80fd\u578b\u7535\u52a8\u6267\u884c\u673a\u6784 \uff08\u7535\u52a8\u6267\u884c\u5668\u56fd\u6807\uff09<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\u5de5\u4e1a\u8fc7\u7a0b\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u7528\u666e\u901a\u578b\u53ca\u667a\u80fd\u578b\u7535\u52a8\u6267\u884c\u673a\u6784\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u76ee \u5f55<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u524d\u8a00
1 \u8303 \u56f4 1
2 \u89c4\u8303\u6027\u5f15\u7528\u6587\u4ef6 1
3 \u672f\u8bed\u548c\u5b9a\u4e49 1
4 \u4ea7\u54c1\u5206\u7c7b\u4e0e\u57fa\u672c\u53c2\u6570 2
4.1 \u4ea7\u54c1\u5206\u7c7b 2
4.2 \u57fa\u672c\u53c2\u6570 2
5 \u667a\u80fd\u578b\u6267\u884c\u673a\u6784\u7684\u57fa\u672c\u529f\u80fd 3
5.1 \u663e\u793a\u529f\u80fd 3
5.2 \u53c2\u6570\u8bbe\u7f6e\u529f\u80fd 3
5.3 \u73b0\u573a\u7ec4\u6001\u529f\u80fd 3
5.4 \u6545\u969c\u81ea\u8bca\u65ad\u548c\u62a5\u8b66\u529f\u80fd 4
5.5 \u901a\u4fe1\u529f\u80fd 4
5.6 \u5176\u4ed6\u529f\u80fd 4
6 \u8981 \u6c42 4
6.1 \u57fa\u672c\u6027\u80fd\u8981\u6c42 4
6.2 \u5f71\u54cd\u91cf\u5f71\u54cd\u7684\u6027\u80fd\u8981\u6c42 6
6.3 \u5916 \u89c2 8
6.4 \u5916\u58f3\u9632\u62a4\u7b49\u7ea7 8
6.5 \u9632\u7206\u6027\u80fd 8
7 \u8bd5\u9a8c\u65b9\u6cd5 8
7.1 \u8bd5\u9a8c\u6761\u4ef6 8
7.2 Algemene bepalingen voor het testen van 9
7.3 Fundamentele fout 9
7.4 De fundamentele afwijking van de positie uitgangssignaal 9
7.5 retournering 10
7.6 Dode zone 10
7.7 Tijd vertraging: 10
7.8 Nominale reistijd fout 10
7.9 Vanaf 11 kenmerken
7.10 Herhaalbaarheid fout van een beroerte controle mechanisme 11
7.11 de weerstand van de Isolatie 11
7.12 van de Isolatie van kracht 11
7.13 van de temperatuurstijging 11
7.14 op Lange termijn operationele stabiliteit 11
7.15 Maximale en minimale controle van het koppel en de stuwkracht van de herhaalbaarheid fout 11
7.16 Handleiding-elektrisch omschakelingsmechanisme wordt uitgerust 12
7.17 Basic-functies van de Smart Type 12<\/p>\n

7.18 \u566a \u58f0 13
7.19 Traploze (frequentie conversie) snelheidsregeling 13
7.20 de Impact van de omgevingstemperatuur 13
7.21 \u6e7f\u70ed\u5f71\u54cd 14
7.22 \u7535\u6e90\u7535\u538b\u5f71\u54cd 14
7.23 \u673a\u68b0\u632f\u52a8\u5f71\u54cd 14
7.24 \u8fd0\u8f93\u73af\u5883\u5f71\u54cd 15
7.25 \u5c04\u9891\u7535\u78c1\u573a\u8f90\u5c04\u6297\u6270\u5ea6 15
7.26 \u7535\u5feb\u901f\u77ac\u53d8\u8109\u51b2\u7fa4\u6297\u6270\u5ea6 15
7.27 \u6d6a\u6d8c(\u51b2\u51fb)\u6297\u6270\u5ea6 5
7.28 \u9759\u7535\u653e\u7535\u6297\u6270\u5ea6 15
7.29 \u5de5\u9891\u78c1\u573a\u6297\u6270\u5ea6 15
7.30 \u5916 \u89c2 16
7.31 \u5916\u58f3\u9632\u62a4\u7b49\u7ea7 16
7.32 \u9632\u7206\u6027\u80fd 16
8 \u68c0\u9a8c\u89c4\u5219 16
8.1 \u51fa\u5382\u68c0\u9a8c 16
8.2 \u578b\u5f0f\u68c0\u9a8c 16
9 \u6807\u5fd7\u3001\u5305\u88c5\u548c\u8d2e\u5b58 17
9.1 \u6807 \u5fd7 17
9.2 \u5305 \u88c5 18
9.3 \u8d2e \u5b58 18<\/p>\n


\u88681\u57fa\u672c\u6027\u80fd\u7684\u6280\u672f\u6307\u6807 4
\u88682 \u5f71\u54cd\u91cf\u7684\u6280\u672f\u6307\u6807 6
\u88683 \u68c0\u9a8c\u9879\u76ee 16<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u524d \u8a00<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Deze norm is opgesteld in overeenstemming met de regels bepaald in GB\/T1.1-2009.
Deze standaard vervangt JB\/T8219-1999 "Elektrische Servomotor voor het Industri\u00eble Proces van Meting en Controle Systeem". In vergelijking met JB\/T 8219-1999, de belangrijkste technische wijzigingen zijn als volgt\uff1a
--Standaard naam veranderd; de
--Update van de normatieve referentie document (zie Hoofdstuk 2);
--In de classificatie van de producten, de originele standaard is ingedeeld naar de relatie tussen de input en output van de actuator in de originele standaard, en het wordt gewijzigd en worden geclassificeerd volgens de controle-modus van de aandrijving, verdeeld in switch-type aandrijving en regelbare aandrijving (zie 4.1.2); de methode van classificatie door de aandrijving van de motor-modus (zie 4) toegevoegd..1.4); in aanvulling op de indicatoren van "schokdemping, inklaring, en nietsdoen" (zie 4.2 van de 1999 editie);
--Wijzigen van de oorspronkelijke standaard 3.7 "proportionele aandrijving input-signaal" naar de gewenste ingangssignaal van de regelbare aandrijving en de gewenste ingangssignaal van de schakelactor (zie 4.2.5);
--Toegevoegd de inhoud van de basis functies van de intelligente aandrijving (zie Hoofdstuk 5);
--De juistheid niveau werd herzien van de originele standaard "Level 1, Level 2.5, niveau 5" en "Niveau van 0,5, Niveau 1.0, niveau 1.5, niveau 2.5" (zie Tabel 1); het "proportionele elektrische actuator" en "integraal elektrische actuator" in de oorspronkelijke tabel 1 werden herzien om de "Proportionele elektrische aandrijving".Regelbare aandrijving""schakelactor";
--De eisen hebben toegevoegd "maximale en minimale controle van het koppel en de stuwkracht van de herhaalbaarheid error", "Intelligent basisfuncties", "radiofrequente elektromagnetische veld straling immuniteit", "Elektrische fast transient burst immuniteit", "Surge (shock) immuniteit", "immuniteit Elektrostatische ontlading".Interferentie", "power frequentie magnetische veld immuniteit" en andere eisen (zie 6.1.13\u30016.1.15\u30016.2.6\u30016.2.7\u30016.2.8\u30016.2.9\u30016.2.10);
--Enkele testmethoden zijn gewijzigd of toegevoegd, zoals temperatuur stijgen (zie 7.13), de invloed van de omgevingstemperatuur (zie 7.20), en de invloed van de voedingsspanning (zie 7.22).
Deze standaard is voorgesteld door de China Machine-Industrie Federatie.
Deze standaard is gecentraliseerd door de Nationale Technische Commissie voor Normalisatie van Industri\u00eble Proces-Meting, Controle en Automatisering (SAC\/TC124).
\u672c\u6807\u51c6\u8d77\u8349\u5355\u4f4d\uff1a\u4e0a\u6d77\u5de5\u4e1a\u81ea\u52a8\u5316\u4eea\u8868\u7814\u7a76\u9662\u3001\u82cf\u5dde\u535a\u777f\u6d4b\u63a7\u8bbe\u5907\u6709\u9650\u516c\u53f8\u3001\u6e29\u5dde\u745e\u57fa\u6d4b\u63a7\u8bbe\u5907\u6709\u9650\u516c\u53f8\u3001\u5317\u4eac\u5965\u7279\u7f8e\u81ea\u63a7\u8bbe\u5907\u6709\u9650\u516c\u53f8\u3001\u5e38\u5dde\u7535\u7ad9\u8f85\u673a\u603b\u5382\u3001\u676d\u5dde\u745e\u88d5\u7535\u5b50\u6267\u884c\u5668\u5236\u9020\u6709\u9650\u516c\u53f8\u3001\u5929\u6d25\u6d25\u4f2f\u4eea\u8868\u6280\u672f\u6709\u9650\u516c\u53f8\u3001Wuhan DCL Controls Technology Co., Ltd.<\/strong>, Yangzhou Aibode Automatische Controle Equipment Manufacturing Co., Ltd.
\u672c\u6807\u51c6\u4e3b\u8981\u8d77\u8349\u4eba\uff1a\u90d1\u52c7\u3001\u5f20\u5efa\u4f1f\u3001\u674e\u660e\u534e\u3001\u674e\u4f1f\u534e\u3001\u90ed\u7231\u534e\u3001\u9648\u5efa\u56fd\u3001\u9648\u4fca\u3001\u845b\u6da6\u5e73\u3001\u674e\u7acb\u654f\u3001
Peng Qilin en Xu Zhen.
De vorige versies van de standaard vervangen door deze standaard zijn uitgebracht als volgt\uff1a
--JB\/T 8219-1995, JB\/T 8219-1999.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Gewone en intelligente elektrische aandrijvingen voor industri\u00eble proces controle systemen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

1 assortiment<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Deze standaard bepaalt de classificatie, eisen, beproevingsmethoden, inspectie regels, de markering, de verpakking en de opslag van gewone en intelligente elektrische aandrijvingen (hierna actuatoren) voor industri\u00eble proces controle systemen.
Deze norm is van toepassing op verschillende soorten aandrijvingen zoals kwartaal-takt, rechte-lijn en de multi-turn aangedreven door elektrische motoren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

2 Normatieve referentie documenten<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De volgende documenten zijn essentieel voor de toepassing van dit document. Voor alle gedateerde referentie documenten, alleen de oude versie is van toepassing op dit document. Voor ongedateerde referentiedocumenten, de nieuwste versie (met inbegrip van alle wijzigingen van bestellingen) is van toepassing op dit document.
3836.1 Explosieve atmosferen-Deel 1: Algemene vereisten voor de apparatuur
3836.2 Explosieve atmosferen Deel 2: Apparatuur beschermd door explosie-proof behuizing "d"
GB 4208-2008 shell beschermingsklasse (IP-code)
GB\/T 13384 Algemene technische voorwaarden voor de Verpakking van Elektromechanische producten
GB\/T17626.2 Elektromagnetische compatibiliteit test en meettechniek immuniteitstest elektrostatische ontlading
GB\/T17626.3 Elektromagnetische compatibiliteit testen en technologie voor het meten van radiofrequente elektromagnetische veld straling immuniteit test
GB\/T17626.4 Elektromagnetische compatibiliteit testen en technologie voor het meten van Elektrische fast transient burst immuniteit test
GB\/T17626.5 Elektromagnetische compatibiliteit test en meettechniek surge (shock) immuniteit test
GB\/T 17626.8 Elektromagnetische compatibiliteit testen en technologie voor het meten van de frequentie van de macht van het magnetische veld van de immuniteit test
GB\/T18271.1-2000 Algemene prestatie-evaluatie van methoden en procedures voor het proces meet-en controle-apparaten-Deel 1: Algemene bepalingen
GB\/T 25480 Basic milieu-omstandigheden en test methoden voor het transport en de opslag van instrumentatie
GB\/T 26815-2011 Industri\u00eble automatisering instrument terminologie terminologie actuator<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

3 Termen en definities<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De volgende termen en definities zoals omschreven in GB\/T 26815-2011 van toepassing op dit document.
3.1<\/strong>
Maximale controle koppel<\/strong>
Het maximale koppel dat de aandrijving kan de controle tijdens het gebruik.
3.2<\/strong>
Minimale controle koppel<\/strong>
De minimale koppel dat de aandrijving kan de controle tijdens het gebruik.
3.3<\/strong>
Maximale controle stuwkracht maximale controle stuwkracht<\/strong>
De maximale stuwkracht die de actuator controle tijdens het gebruik.<\/p>\n

3.4<\/strong><\/p>\n

Minimale controle van de stuwkracht van minimale controle stuwkracht<\/strong>
De minimale strekking dat de aandrijving kan de controle tijdens het gebruik.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

4 classificatie van de producten en de fundamentele parameters<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

4.1 indeling<\/strong><\/p>\n

4.1.1 Indeling per type uitgang verplaatsing<\/strong><\/p>\n

Afhankelijk van het type van de output verplaatsing van de aandrijving, het is verdeeld in\uff1a
Op de hoek van de beroerte; de
--Rechte slag; de
--Meerdere bochten.<\/p>\n

4.1.2 Classificatie door de controle-methode<\/strong><\/p>\n

Volgens de methode voor de controle van de aandrijving, het is verdeeld in\uff1a
--Schakelaar type; de
\u2014\u2014\u8c03\u8282\u578b\u3002<\/p>\n

4.1.3 \u6309\u5de5\u4f5c\u73af\u5883\u5206\u7c7b<\/strong><\/p>\n

\u6309\u6267\u884c\u673a\u6784\u5de5\u4f5c\u73af\u5883\u5206\u4e3a\uff1a
\u2014\u2014\u5e38\u89c4\u578b\uff1b
--Explosieveilige type.
Opmerking: Andere soorten kunnen gebruikt worden als nodig is.<\/p>\n

4.1.4 Classificatie door motor-drive mode<\/strong><\/p>\n

Volgens de aandrijving van de motor-modus, het is verdeeld in\uff1a
--Met mechanische contacten; de
--Elektronische non-contact.<\/p>\n

4.2 \u57fa\u672c\u53c2\u6570<\/strong><\/p>\n

4.2.1 \u5de5\u4f5c\u73af\u5883\u6761\u4ef6<\/strong><\/p>\n

\u6267\u884c\u673a\u6784\u5e94\u80fd\u5728\u4e0b\u5217\u6761\u4ef6\u4e0b\u6b63\u5e38\u5de5\u4f5c\uff1a
--Omgevingstemperatuur: -10\u2103~55\u2103, -20\u2103~60\u2103, of -30\u2103~70\u2103;
--Relatieve luchtvochtigheid: niet meer dan 95%;
--Atmosferische druk: 86 kPa\uff5e106 kPa.
Opmerking: Voor servomotoren gebruikt in speciale omgevingen, de werkomgeving voorwaarden worden bepaald door de gebruiker in overleg met de fabrikant.<\/p>\n

4.2.2 \u52a8\u529b\u6761\u4ef6<\/strong><\/p>\n

De aandrijving maakt gebruik van de volgende voedingen aan het werk\uff1a
\u4ea4\u6d41\uff1a\u5355\u76f8(2202322 )V; \u4e09\u76f8(380\u00b138)V; \u9891\u7387(50\u00b10.5)Hz; \u8c10\u6ce2\u542b\u91cf\u5c0f\u4e8e5%\u3002
\u76f4\u6d41\uff1a(24\u00b12.4)V;(48\u00b14.8)V; \u7eb9\u6ce2\u5cf0\u503c\u5c0f\u4e8e\u7535\u6e90\u7535\u538b\u76845%\u3002 \u6ce8\uff1a\u7279\u6b8a\u52a8\u529b\u6761\u4ef6\u7531\u7528\u6237\u4e0e\u5236\u9020\u5546\u534f\u5546\u786e\u5b9a\u3002<\/p>\n

4.2.3 \u989d\u5b9a\u8d1f\u8f7d<\/strong><\/p>\n

\u6267\u884c\u673a\u6784\u989d\u5b9a\u8d1f\u8f7d\u4f18\u5148\u9009\u81ea\u4e0b\u5217\u6570\u7cfb\uff1a
\u2014\u2014 \u89d2\u884c\u7a0b[\u5355\u4f4d\u4e3a\u725b\u7c73 (N \u00b7m)]:6,16,40,100,250,600,1000,1600,2500,4000,
6000,10000,16000,\u2026 ;
\u2014\u2014\u76f4\u884c\u7a0b[\u5355\u4f4d\u4e3a\u725b(N)]:250,400,600,1000,1600,2500,4000,6000,10000,16000,
25000,40000,60000,\u2026 ;
\u2014\u2014 \u591a\u8f6c[\u5355\u4f4d\u4e3a\u725b\u7c73 (N \u00b7m)]:16,40,100,160,250,400,600,1000,1600,2500,\u2026\u3002
\u6ce8\uff1a\u5141\u8bb8\u5236\u9020\u5546\u6839\u636e\u5b9e\u9645\u60c5\u51b5\u9009\u7528\u522b\u7684\u6570\u7cfb\u3002<\/p>\n

4.2.4 \u989d\u5b9a\u884c\u7a0b<\/strong><\/p>\n

\u6267\u884c\u673a\u6784\u989d\u5b9a\u884c\u7a0b\u503c\u4f18\u5148\u9009\u81ea\u4e0b\u5217\u6570\u7cfb\uff1a
\u2014 \u89d2\u884c\u7a0b[\u5355\u4f4d\u4e3a\u5ea6(\u00b0)]:50,70,90,120,270, \u2026 ;
\u2014\u2014\u76f4\u884c\u7a0b[\u5355\u4f4d\u4e3a\u6beb\u7c73 (mm)]:10,16,25,40,60,100,160,250,400,600,1000,\u2026 ;
\u2014\u2014 \u591a\u8f6c[\u5355\u4f4d\u4e3a\u8f6c (r)]:5,7,10,15,20,40,80,120,\u2026\u3002
\u6ce8\uff1a\u5141\u8bb8\u5236\u9020\u5546\u6839\u636e\u5b9e\u9645\u60c5\u51b5\u9009\u7528\u522b\u7684\u6570\u7cfb\u3002<\/p>\n

4.2.5 ingangssignaal<\/strong><\/p>\n

4.2.5.1 De regelbare aandrijving geeft prioriteit aan de volgende ingangssignalen\uff1a
DC4 mA\uff5e20 mA.
Opmerking: Andere ingangssignalen kunnen worden geselecteerd op basis van de behoeften van de gebruiker.
4.2.5.2 De schakelactor geeft prioriteit aan de volgende ingangssignalen\uff1a
\u65e0\u6e90\u89e6\u70b9\u3001 DC24V\u3001AC220V\u3002
Opmerking: Andere ingangssignalen kunnen worden geselecteerd op basis van de behoeften van de gebruiker.<\/p>\n

4.2.6 Aantal verbindingen<\/strong><\/p>\n

\u6267\u884c\u673a\u6784\u7684\u5de5\u4f5c\u5236\u4e3a\u53ef\u9006\u65ad\u7eed\u5de5\u4f5c\u5236\uff0c\u5f53\u63a5\u901a\u6301\u7eed\u7387\u4e3a20%\uff5e80%\u65f6\uff0c\u6bcf\u5c0f\u65f6\u63a5\u901a\u6b21\u6570\u53d6\u81ea\u4e0b\u5217\u6570\u7cfb\uff1a100,320,630,1200,1800\u3002
\u6ce81:\u63a5\u901a\u6301\u7eed\u7387\u4e3a\u6267\u884c\u673a\u6784\u7684\u7535\u52a8\u673a\u7535\u6e90\u63a5\u901a\u65f6\u95f4\u4e0e\u7535\u52a8\u673a\u7535\u6e90\u65ad\u5f00\u5468\u671f\u4e4b\u6bd4\uff0c\u4ee5\u767e\u5206\u6570\u8868\u793a\u3002
\u6ce82:\u6267\u884c\u673a\u6784\u7684\u5de5\u4f5c\u5236\u3001\u63a5\u901a\u6301\u7eed\u7387\u3001\u6bcf\u5c0f\u65f6\u63a5\u901a\u6b21\u6570\uff0c\u53ef\u6309\u7528\u6237\u9700\u8981\u505a\u53e6\u5916\u89c4\u5b9a\u3002<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

5 \u667a\u80fd\u578b\u6267\u884c\u673a\u6784\u7684\u57fa\u672c\u529f\u80fd<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

5.1 \u663e\u793a\u529f\u80fd<\/strong><\/p>\n

\u667a\u80fd\u578b\u6267\u884c\u673a\u6784\u53ef\u901a\u8fc7\u4eba\u673a\u754c\u9762\uff0c\u4ee5\u4e2d\u6587\u65b9\u5f0f(\u6216\u6839\u636e\u7528\u6237\u8981\u6c42\u91c7\u7528\u5176\u4ed6\u65b9\u5f0f)\u663e\u793a\u5de5\u4f5c\u53c2\u6570\u3001\u8fd0\u884c\u72b6\u6001\u4fe1\u606f\u3001\u4fe1\u53f7\u67e5\u8be2\u3001\u6545\u969c\u62a5\u8b66\u7b49\u3002<\/p>\n

5.2 \u53c2\u6570\u8bbe\u7f6e\u529f\u80fd<\/strong><\/p>\n

De intelligente aandrijving kunnen de werken parameters, zoals een beroerte en koppel door de mens-machine interface, het kalibreren van de 4 ma tot 20 ma current input signaal, en het aanpassen van de 4 ma tot 20 ma stroomuitgang signaal.<\/p>\n

5.3 \u73b0\u573a\u7ec4\u6001\u529f\u80fd<\/strong><\/p>\n

\u667a\u80fd\u578b\u6267\u884c\u673a\u6784\u81f3\u5c11\u5177\u5907\u4ee5\u4e0b\u73b0\u573a\u7ec4\u6001\u529f\u80fd\uff1a
\u2014\u2014\u73b0\u573a\u53ef\u8bbe\u7f6e\u8fd0\u884c\u72b6\u6001\u8f93\u51fa\u7684\u5f00\u5173\u89e6\u70b9\u6a21\u5f0f\uff1b<\/p>\n

- De controle-modus voor de afstandsbediening en plaats controle kan worden ingesteld op de site.<\/p>\n

5.4 \u6545\u969c\u81ea\u8bca\u65ad\u548c\u62a5\u8b66\u529f\u80fd<\/strong><\/p>\n

\u667a\u80fd\u578b\u6267\u884c\u673a\u6784\u53ef\u81ea\u884c\u8bca\u65ad\u8fd0\u884c\u8fc7\u7a0b\u4e2d\u51fa\u73b0\u7684\u5f02\u5e38\u60c5\u51b5(\u7535\u52a8\u673a\u8fc7\u70ed\u3001\u7535\u6e90\u65ad\u76f8\u3001\u9600\u95e8\u5361\u6ede\u7b49)\u4e14\u80fd\u5c31\u5730\u81ea\u52a8\u663e\u793a\u6545\u969c\u4fe1\u606f\u548c\u8fdc\u7a0b\u8f93\u51fa\u62a5\u8b66\u3002<\/p>\n

5.5 \u901a\u4fe1\u529f\u80fd<\/strong><\/p>\n

De intelligente aandrijving kan worden uitgerust met een digitale communicatie-interface te realiseren veldbuscommunicatie controle. De veldbus-protocol producten gebruikt moeten worden gestuurd naar de betreffende gezaghebbende instellingen te testen voor het testen om te controleren of ze voldoen aan de daarbij gestelde fieldbus normen.<\/p>\n

5.6 Overige functies<\/strong><\/p>\n

De intelligente aandrijving kan ook de volgende functies\uff1a
Heeft niet minder dan 4 schakelaar contact uitgangen (met inbegrip van niet minder dan 2 schakelaar contact uitgangen waarvan de situatie niet verandert nadat de voeding is uitgeschakeld),
--Voeding fasevolgorde adaptieve functie; de
- De positie van de sensor geeft voorrang aan niet-neem contact op met absolute encoders die niet nodig de batterij-ondersteuning; de
--De torsie sensor kan continu meten van het koppel (thrust) van de aandrijving;
- Als high-precision control en multi-level variabele snelheidsregeling nodig zijn, en een aandrijving met traploze (frequentie conversie) snelheid verordening functie heeft de voorkeur.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

6 eisen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

6.1 algemene prestatie-eisen<\/strong><\/p>\n

De prestaties van de aandrijving moet voldoen aan de bepalingen van Tabel 1.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Tabel 1 Technische indicatoren van de prestaties van<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bepaling aantal<\/td>item<\/td>Technische indicatoren<\/td>\n<\/tr>\n
naam<\/td>Eenheid<\/td>Regelbare aandrijving<\/td>Schakelaar type aandrijving<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Niveau van 0,5<\/td>Niveau 1.0<\/td>Niveau 1.5<\/td>Niveau 2.5<\/td>Niveau van 0,5<\/td>Niveau 1.0<\/td>Niveau 1.5<\/td>Niveau 2.5<\/td>Opmerkingen<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.1<\/td>Fundamentele fout<\/td>%<\/td>Niet meer dan
\n\u00b10.5<\/td>		Niet meer dan
\n\u00b11.0<\/td>		Niet meer dan
\n\u00b11.5<\/td>		Niet meer dan
\n\u00b12.5<\/td>		<\/td>Als de schakelactor heeft geen positie output signaal, is er geen dergelijke eis.<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.2<\/td>Basic afwijking van de positie van het uitgangssignaal<\/td>%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.3<\/td>Terug<\/td>%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.4<\/td>De dode zone (\u00e9\u00e9n honderd van de input bereik<\/td>%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.5<\/td>Vertraging<\/td>S<\/td>\u22641<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.6<\/td>Geschatte reistijd fout (percentage van de nominale reistijd)<\/td>%<\/td>Niet meer dan \u00b120<\/td>Niet meer dan \u00b120<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.7<\/td>Vanaf kenmerken (wanneer de voedingsspanning daalt het negatieve limiet)<\/td><\/td>Normaal start<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.8<\/td>Herhaalbaarheid fout van een beroerte controle mechanisme<\/td><\/td>Meerdere revoluties niet meer bedragen dan \u00b15\u00b0,
\nDe hoekige slag niet groter zijn dan \u00b11\u00b0,
\nDe rechte slag niet groter zijn dan \u00b11%<\/td>		Alleen geschikt voor switch-type aandrijvingen zonder positie feedback<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.9<\/td>De weerstand van de isolatie<\/td>MQ<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.9.1<\/td>Tussen de ingang en het chassis<\/td>\u226520<\/td>\u226550<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.9.2<\/td>Tussen de ingang en de power aansluiting<\/td>\u226550<\/td>\u226550<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.9.3<\/td>Tussen de power aansluiting en het chassis<\/td>\u226550<\/td>\u226550<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.10<\/td>Isolatie sterkte<\/td><\/td>Test spanning en frequentie<\/td>Test spanning en frequentie<\/td>De testspanning tussen de power aansluiting van de elektronische non-contact-gestuurde aandrijving en chassis overeenkomstig de voorschriften van de fabrikant<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.10.1<\/td>Tussen de ingang en het chassis<\/td>500 V,50 Hz<\/td>1500 V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.10.2<\/td>Tussen de ingang en de power aansluiting<\/td>1500 V,50 Hz<\/td>1500 V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.10.3<\/td>Tussen de power aansluiting en het chassis: (Geen uitsplitsing of bogen zich hebben voorgedaan tijdens de test)
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n

\n--Nominale spanning
\n <60V<\/td>		500 V,50 Hz<\/td>500 V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
--Nominale spanning
\n 60V\uff5e<130V<\/td>		1000 V,50 Hz<\/td>1000 V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
--Nominale spanning
\n 130V\uff5e<250V<\/td>		1500 V,50 Hz<\/td>1500 V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
--Nominale spanning
\n 250V\uff5e<660V<\/td>		2000 V,50 Hz<\/td>2000V,50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.11<\/td>Temperatuurstijging<\/td>\u2103<\/td>\u226460<\/td>\u226460<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.12<\/td>Op lange termijn operationele stabiliteit (na 48h werking)<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Fundamentele fout<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.1<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Basic afwijking van de positie van het uitgangssignaal<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.2<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.2<\/td>\n<\/tr>\n
Terug<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.3<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.3<\/td>\n<\/tr>\n
Dode zone<\/td> Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.4<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Vanaf kenmerken<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.7<\/td>Moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van 6.1.7<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.13<\/td>Maximale en minimale controle van het koppel en de stuwkracht van de herhaalbaarheid fout<\/td>%<\/td>Niet meer dan \u00b110<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.14<\/td>Handleiding-elektrisch omschakelingsmechanisme wordt uitgerust<\/td><\/td>Handleiding-elektrisch schakelen is handig en betrouwbaar, en het handwiel moet niet worden gedraaid wanneer elektrische<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.15<\/td>Basic-functies van de smart type\uff1a<\/td><\/td><\/td>Alleen van toepassing op intelligente aandrijvingen<\/td>\n<\/tr>\n
a) Display functie<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
b) Parameter instelling van de functie<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
c) Op de site configuration (configuratie) functie<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
1) Schakel contacten voor toestand-uitgang<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
2) lokale en Remote switch-control functie<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
d) Storing zelf-diagnose en alarm functie \uff1a<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
1) oververhitting van de Motor alarm<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
2) de Stroom uit fase alarm<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
e) Voeding fasevolgorde adaptieve functie<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
f) Continue meting van de output koppel (thrust)<\/td>normaal<\/td>\n<\/tr>\n
6.1.16<\/td>Geluid (geen belasting)<\/td><\/td>\u226475 dB(A)<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
6.1.17<\/td>Traploze (frequentie conversie) snelheidsregeling<\/td><\/td>Wanneer er geen belasting is de snelheid van de actuator continu kan worden verminderd met het nominale toerental te dicht bij nul; bij 85% van de nominale belasting van de snelheid van de aandrijving kan worden verminderd tot ten minste een tiende van het nominale toerental en de snelheid van de fout niet groter zijn dan \u00b110%<\/td>Alleen geschikt voor traploze frequentie conversie snelheid control actuator<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

6.2 Prestatie-eisen be\u00efnvloed door de hoeveelheid impact<\/strong><\/p>\n

Onder de invloed van de mate van invloed, de prestaties van de aandrijving moet nog steeds voldoen aan de bepalingen van Tabel 2.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Tabel 2 Technische indicatoren van de impact bedrag<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bepaling aantal<\/td>item<\/td>Technische indicatoren<\/td>\n<\/tr>\n
naam<\/td>Eenheid<\/td>Regelbare aandrijving<\/td>Schakelaar type aandrijving<\/td>\n<\/tr>\n
Niveau van 0,5<\/td>Niveau 1.0<\/td>Niveau 1.5<\/td>Niveau 2.5<\/td>Niveau van 0,5<\/td>Niveau 1.0<\/td>Niveau 1.5<\/td>Niveau 2.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.1<\/td>Invloed van de omgevingstemperatuur (elke 10\u2103 wijzigen):<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
--Output low-end-waarde wijzigen<\/td>%<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
--Output high-end-waarde wijzigen<\/td><\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.2<\/td>Effecten van warmte en vochtigheid (temperatuur 40 \u00b0 c\u00b12 \u00b0 c en een relatieve luchtvochtigheid van 91%\uff5e95%, de weerstand van de isolatie na 48h test):<\/td>MQ<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
--Tussen de ingang en het chassis<\/td>\u22652<\/td>\u22652<\/td>\n<\/tr>\n
--Tussen de ingang en de power aansluiting<\/td>\u22652<\/td>\u22652<\/td>\n<\/tr>\n
--Tussen de power aansluiting en het chassis<\/td>\u22652<\/td>\u22652<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.3<\/td>Invloed van de voeding (power supply voltage van de wijzigingen van de nominale waarde aan de positieve en negatieve termijnen respectievelijk):<\/td>%<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
--Output low-end-waarde wijzigen<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
--Output high-end-waarde wijzigen<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.75<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.4<\/td>Gevolgen van mechanische trillingen\uff1a<\/td><\/td>Wijzigingen in de Output in de low-end en high-end waarden\uff1a<\/td>Wijzigingen in de Output in de low-end en high-end waarden\uff1a<\/td>\n<\/tr>\n
- Vibratie frequentie: 10Hz\uff5e150Hz<\/td><\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22643.5<\/td>\u22641<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22643.5<\/td>\n<\/tr>\n
--Verplaatsing amplitude: 0.15 mm<\/td><\/td>Na de test: de bevestigingsmiddelen zijn niet los en er is geen mechanische schade<\/td>\n<\/tr>\n
- -Versnelling amplitude: 20 m\/s2<\/td><\/td>Na de test: de bevestigingsmiddelen zijn niet los en er is geen mechanische schade<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.5<\/td>Vervoer milieu-impact\uff1a
\n--Temperatuur\uff1a
\nHoge temperatuur: 55 \u00b0 c
\nLage temperatuur: -40\u2103
\n-- Punch
\nVersnelling: 100m\/s2\u00b110m\/s2
\nPulsherhalingsfrequentie: 60 keer\/min\uff5e100 keer\/min
\nAantal schokken: 1000 keer\u00b1100 keer
\n--Vrije val van hoogte 100mm<\/td>		<\/td>Na de test, als de nul-positie mag aangepast worden, het moet nog steeds voldoen aan 6.1.1\uff5e6.1.4\u30016.1.7\u30016.3 De bepalingen van<\/td>Na de test, als de nul-positie mag aangepast worden, het moet nog steeds voldoen aan 6.1.2\u30016.1.3\u30016.1.7\u30016.3 De bepalingen van<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.6<\/td>Immuniteit aan radiofrequente elektromagnetische veld straling\uff1a
\nDe frequentie is 80 MHz\uff5e1000 MHz, de afstand is 3 meter, de veldsterkte van 3 V\/m, Een M1kHz, 80% van de modulatie. Wanneer de actuator is gelegen op 50% van de volledige slag, de output waarde wijzigen<\/td>		%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.7<\/td>Immuniteit tegen elektrische snelle transi\u00ebnt barst\uff1a
\nPlus of minus 1kV wordt toegepast op de voeding terminal, en een 500 V testspanning wordt toegepast op het signaal ingang. Wanneer de uitvoering mechanisme is gelegen op 50% van de volledige slag, de output waarde wijzigen<\/td>		%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.8<\/td>Surge (shock) immuniteit\uff1a
\nWanneer een spanning van plus of min 1kV wordt toegepast op de voeding terminal, en de uitvoering mechanisme is gelegen op 50% van de volledige slag, de output waarde wijzigen<\/td>		%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.9<\/td>Elektrostatische ontlading immuniteit\uff1a
\nContact ontlading is plus of min 4 kv, uitblaaspatroon is plus of min 8 kv. Wanneer de actuator is gelegen op 50% van de volledige slag, de output waarde wijzigen<\/td>		%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
6.2.10<\/td>De frequentie van de macht van het magnetische veld van de immuniteit\uff1a
\nMagnetische veldsterkte: 400A\/m
\nTest richting: X\/Y\/Z
\nWanneer de actuator is gelegen op 50% van de volledige slag, de output waarde wijzigen<\/td>		%<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\u22640.5<\/td>\u22641.0<\/td>\u22641.5<\/td>\u22642.5<\/td>\n<\/tr>\n
Opmerking: 6.2.6\uff5e6.2.10 zijn alleen van toepassing op intelligente aandrijvingen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

6.3 Uiterlijk<\/strong><\/p>\n

Het metalen oppervlak van de coating en de coating van de aandrijving moet glad en intact, en er zal geen gebreken zoals scheuren, oneffenheden en vlekken. De bevestigingsmiddelen mogen niet worden los, en de beweegbare onderdelen worden flexibel en betrouwbaar. Het display scherm van de aandrijving met de display-functie is visueel duidelijk, en er is geen schade aan de lek, ontbrekende tekens of onleesbare code.<\/p>\n

6.4 Shell bescherming van het niveau<\/strong><\/p>\n

De shell bescherming van het niveau van de intelligente relais is niet lager dan IP67, bedoeld in GB4208\u20142008, en de gewone relais is niet lager dan IP65.<\/p>\n

6.5 Explosie-proof prestaties<\/strong><\/p>\n

De categorie, niveau en temperatuur groep van de explosiebeveiligde aandrijvingen voldoen aan de bepalingen van 3836.1 en 3836.2. De productie en certificering moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante nationale regelgeving.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

7 Test methode<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

7.1 Testen voorwaarden<\/strong><\/p>

7.1.1 Milieu-omstandigheden<\/strong><\/p>

7.1.1.1 Referentie atmosferische omstandigheden<\/strong><\/p>

De verwijzing van de prestaties van de aandrijving moet worden getest onder de volgende weersomstandigheden\uff1a
--Omgevingstemperatuur: 20 \u00b0 c\u00b12\u2103;
--Relatieve luchtvochtigheid: 60%\uff5e70%;
--Atmosferische druk: 86kPa\uff5e106 kPa.<\/p>

7.1.1.2 Algemene atmosferische omstandigheden<\/strong><\/p>

Wanneer is er geen noodzaak om te testen onder verwijzing atmosferische omstandigheden, het wordt aanbevolen om test onder de volgende weersomstandigheden\uff1a
--Omgevings temperatuur: 15 \u00b0 c~35\u2103;
--Relatieve vochtigheid: 45%\uff5e75%%;
--Atmosferische druk: 86 kPa\uff5e106 kPa.<\/p>

7.1.1.3 Andere milieu-omstandigheden<\/strong><\/p>

In aanvulling op het magnetisch veld van de aarde, andere externe magnetische velden en mechanische trillingen moeten verwaarloosbaar.<\/p>

7.1.2 Dynamische omstandigheden<\/strong><\/p>

7.1.2.1 Nominale waarde<\/strong><\/p>

In overeenstemming met de bepalingen van 4.2.2.<\/p>

7.1.2.2 Tolerantie<\/strong><\/p>

De tolerantie van de test condities is als volgt\uff1a
Nominale spanning: bodem 1%;
Nominale frequentie: \u00b11%;
--Harmonische inhoud: minder dan 5%.<\/p>

7.2 Algemene bepalingen voor het testen van<\/strong><\/p>

7.2.1 Tijdens de test het product in het kader van testen moeten worden in de normale installatie positie, zodat de kracht om te worden ingeschakeld en voorverwarmde voor 1h voor het stabiliseren van de temperatuur in het inwendige van het product te testen.
7.2.2 De nul positie van het product te testen is toegestaan om te worden aangepast voor de test, tenzij anders vermeld, mag niet worden aangepast tijdens de test.
7.2.3 Tenzij anders aangegeven, zijn het product te testen en verwante test apparatuur dient te zijn gestabiliseerd onder verwijzing arbeidsomstandigheden, dan is gemeten, en alle omstandigheden die invloed kunnen hebben op de resultaten van de metingen zullen worden waargenomen en geregistreerd.
7.2.4 De juistheid van de standaard instrument wordt gebruikt in de test dient te worden vermeld in het testverslag en de fundamentele fout limiet moet kleiner zijn dan of gelijk zijn aan 1\/3 van de fundamentele fout limiet van het product te testen, en het aanbod moet aangepast zijn aan het bereik van de gemeten waarde.
7.2.5 Tijdens de test, het huidige ingangssignaal moet langzaam verhogen of te verlagen, en de aanpak en het bereiken van de test wijzen in dezelfde richting om ervoor te zorgen dat er geen overschrijding optreedt, en geef de slag richting wanneer het signaal toeneemt wordt de positieve lijn en de lijn richting wanneer het signaal afneemt is het omgekeerde van een beroerte.
7.2.6 Tenzij anders aangegeven, zijn de uitgaande as (staaf) van de aandrijving moet worden geladen met een nominale belasting tijdens de test, en de belasting zal een termijn worden geladen wanneer de richting van de actie is in overeenstemming met de richting van de beweging van de uitgaande as (staaf); integendeel, het zal een omgekeerde lading.
7.2.7, Tenzij anders vermeld, zijn de test -, meet-punt 0 van de ingang bereik%\u300125%\u300150%\u300175%\u3001100% Vijf punten, elke test punt moet worden gemeten drie keer in de richting van het ingangssignaal vergroten en verkleinen. Fabriek inspectie maakt elke test worden gemeten keer.
7.2.8, Tenzij anders vermeld, is de impact test kunt alleen vari\u00ebren binnen het opgegeven bereik van de arbeidsomstandigheden betrokken, en andere arbeidsvoorwaarden zal constant blijven, onder referentie-omstandigheden.
7.2.9 Wanneer het onmogelijk is om het gedrag van een botsing onder de referentie atmosferische omstandigheden te wijten aan de beperkingen van de voorwaarden, dan kan de test worden uitgevoerd onder de atmosferische omstandigheden van de algemene test.
7.2.10, Tenzij anders vermeld, wordt de nominale slag bereik van het product te testen tijdens de test is opgegeven als: meer dan 10 beurten; hoekige lijn is 90\u00b0; rechte lijn is 16 mm.<\/p>

7.3 Fundamentele fout<\/strong><\/p>

Langzaam verhogen of verlagen van de input-signaal, en het opnemen van het ingangssignaal waarde en de slag waarde van de uitgaande as (staaf) in de forward-en reverse beroerte richtingen, en het berekenen van de fundamentele fout volgens vergelijking (1).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"JB\/T\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

In de formule\uff1a<\/p>